إخراج الهواء المضغوط: يبدأ التشغيل العام لنظام الهواء المضغوط بسحب الهواء؛ يتم ضغط الهواء ميكانيكيًا داخل الضاغط، مما يؤدي إلى رفع ضغطه. بعد الدخول عبر المدخل، يتم ضغط الهواء بواسطة طرف هواء الضاغط ويتم تفريغه عبر المخرج إلى خزان استقبال الهواء. نظرًا للاختلاف في درجة الحرارة بين الهواء الداخل والهواء المضغوط الذي يتم تفريغه بعد عملية الضغط، تنفصل حتماً كمية كبيرة من المكثفات - بالإضافة إلى كميات ضئيلة من الزيت والشوائب؛ يتم تصريفها لاحقًا عبر منفذ التفريغ. غالبًا ما يتم حقن زيت التشحيم أثناء عملية الضغط لتوفير التبريد والتشحيم والختم.
صمام الصرف الآلي: يجب تركيب صمام تصريف في نهاية كل أنبوب ممتد للأسفل؛ يعد صمام الصرف التلقائي هو الحل الأكثر فعالية لإزالة المياه المتراكمة تلقائيًا والتي قد تتطلب تصريفًا يدويًا.
وحدة معالجة الهواء: تحافظ على الهواء المضغوط في حالة نظيفة وعند الضغط المناسب. يشتمل النظام عادةً على فاصل الزيت والهواء، ومجفف، ومرشح، والتي تضمن بشكل جماعي نظافة الهواء وجفافه واستقرار الضغط، بينما تقوم أيضًا بتوصيل زيت التشحيم إلى المكونات التي تتطلب التشحيم لإطالة عمر خدمة الأجزاء الهوائية.
صمام التحكم الاتجاهي: يتحكم في اتجاه الحركة عن طريق الضغط والتفريغ على منفذي الأسطوانة الهوائية بالتناوب.
المحرك: يحول ضغط الهواء المضغوط إلى طاقة ميكانيكية (على سبيل المثال، محرك هوائي).
صمام التحكم في السرعة: يتيح تنظيم سرعة المشغل بشكل بسيط وبدون خطوات (مثل محرك هوائي).